瀝青路面現(xiàn)場熱再生的主要特點(diǎn)： 
　　1、直接重鋪或銑刨后再填補(bǔ)的工程都可以用熱再生的方法，舊路面混合料就地再生利用，不需要搬運(yùn)廢料過程及廢棄物堆放場地。 
　　2、能保存骨料的的完好，保留瀝青的組成及性能，回收利用舊料。而傳統(tǒng)的工廠再生法只能利用40—50%舊料，新的設(shè)備能夠產(chǎn)生質(zhì)量較好的瀝青，它和新的瀝青混和料具有一樣的生命周期。 
　　3、不受大的交通流量的限制，與以前的維修方法相比，影響交通及沿途居民的程度小，施工結(jié)束就可以開放交通。 
　　4、施工產(chǎn)生的振動、噪音比其他施工方法小，對環(huán)保有幫助。 
　　5、以路面面層為施工對象，適于基層承載力良好，因面層疲勞而分裂，車轍，破損的路面。損壞波及到基層以下時，原則上不適用，或先對基層進(jìn)行處理?，F(xiàn)場熱再生一般不能矯正屬于結(jié)構(gòu)上的破壞。 
　　6、現(xiàn)場熱再生不能修補(bǔ)于瀝青層以下較深位置的伸縮裂紋，可以達(dá)到50mm的位置，在某種情況下，可以達(dá)到還要深的位置。 
　　7、在實(shí)行現(xiàn)場熱再生方法前，路面上的大量冷混合料補(bǔ)丁，噴涂補(bǔ)丁，要及時清理。 
　　8、此方法是在路上加熱舊路面，容易受氣溫的影響，寒冷季節(jié)一般不宜施工，天冷以及雨天時效率將有所下降。 

1、電動機(jī)反扭矩測量法
　　適用于規(guī)模較小的攪拌體系。瀝青攪拌設(shè)備其工作原理如下：當(dāng)電動機(jī)工作時，作用于電動機(jī)轉(zhuǎn)子上的電磁矩和作用于電動機(jī)定子上的電磁矩總是大小相等，方向相反。因此，只要測出作用于定子上的扭矩就等于測得了作用于轉(zhuǎn)子上的扭矩，再扣除轉(zhuǎn)子軸承上的摩擦扭矩后，就可以測得攪拌的實(shí)耗扭矩。由扭矩和攪拌轉(zhuǎn)速便可以計(jì)算出攪拌功率。 
　　轉(zhuǎn)盤固定于電動機(jī)的外殼上，電動機(jī)和轉(zhuǎn)盤由推力軸承支撐在支架上，電動機(jī)外殼（定子）受到的扭矩由轉(zhuǎn)盤切向引線的拉力構(gòu)成的力矩所平衡。而拉力的大小，通過滑輪，由天平上的砝碼測出。砝碼讀數(shù)與轉(zhuǎn)盤半徑之乘積，即為作用于轉(zhuǎn)子上的扭矩。 
　　2、應(yīng)變測量法 
　　采用動態(tài)應(yīng)變儀測量攪拌軸的扭矩，并以此來計(jì)算攪拌功率。其基本原理是攪拌軸的扭矩大小與切應(yīng)變成正比，只要測出攪拌軸外表面上切應(yīng)變大小，就可以計(jì)算出扭矩。該方法適用于測量功率較大的攪拌體系。 
　　將4片電阻絲應(yīng)變片按與軸線成45°的方向，對稱地粘貼在攪拌軸上，并使之組成電橋。當(dāng)攪拌軸在扭矩的作用下發(fā)生剪切變形時，應(yīng)變片上電阻絲的長度與截面也發(fā)生了相應(yīng)的改變，從而引起電阻絲阻值的變化，破壞了電橋的平衡，產(chǎn)生出與切應(yīng)變成線性關(guān)系的電壓信號，并通過動態(tài)電阻應(yīng)變儀將此電壓信號放大后輸人到記錄儀中，讀出切應(yīng)變變化數(shù)據(jù)。

經(jīng)過一段時間的發(fā)展，我國的瀝青拌合站設(shè)備在生產(chǎn)技術(shù)等方面的進(jìn)步很大。目前已經(jīng)基本上能夠達(dá)到了用戶的使用需求，今天小編主要想和大家來談?wù)勎覈鵀r青拌合站設(shè)備出口的問題。
　　就目前的情況來看，影響出口的原因主要是以下兩個方面：
　　1、瀝青拌合站設(shè)備在內(nèi)的大多數(shù)機(jī)械產(chǎn)品在出口退稅率方面早已下降了４個百分點(diǎn)，所以這會在影響到企業(yè)的競爭力。
　　2、目前的生產(chǎn)技術(shù)含量并不高，而且出口的也基本上都是一些中低端的產(chǎn)品，所以這也是一個重要的制約因素。
　　如果想要走出這種局面，我們就需根據(jù)現(xiàn)在的情況，來采取針對性措施。雖然近年來我國公路交通事業(yè)發(fā)展迅猛，公路機(jī)械化施工也有了很大的進(jìn)步，然而還存在很多的不足。由于缺乏生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，所以我們還需要從一些方面來加強(qiáng)瀝青拌合站的生產(chǎn)水平。
　　對于目前的處境來說，我們要找到一條能夠符合我國國情的發(fā)展計(jì)劃，同時還需要盡快制定出一套相適應(yīng)的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。這樣才能夠把我國的自主創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化為市場中的競爭力。另外，還需要不斷的加強(qiáng)對瀝青拌合站的研究工作，提高技術(shù)和生產(chǎn)水平。
　　那么，在這種新形勢下，我國瀝青拌合站設(shè)備面對出口問題應(yīng)當(dāng)采取怎樣的措施呢？對于這個問題，我們一邊要提高技術(shù)水平，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，另一邊還需要對瀝青拌合站設(shè)備的加熱系統(tǒng)進(jìn)行改造，提高產(chǎn)品的市場競爭力。

由于廢舊瀝青再生料利用在保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源、節(jié)省工程造價成本等方面能帶來經(jīng)濟(jì)和社會的雙重效益，如今在我國道路建設(shè)中的應(yīng)用越來越廣，通過對瀝青再生料的添加比例、添加方式可以發(fā)現(xiàn)，再生料的分級對其使用范圍、成本、質(zhì)量有著很大的影響，分級越細(xì)，RAP摻加比例越高。其中0~5mm瀝青銑刨料的單獨(dú)使用比較重要，因?yàn)榱叫?、瀝青含量高，可用于冷添加、瀝青路面面層的再生，具有較高的經(jīng)濟(jì)價值。
　　瀝青再生料正常需要破碎、篩分處理后才能加以回收再利用，但由于瀝青再生料粘性較大這一特點(diǎn)，因此其細(xì)料篩分比較難，普通篩分機(jī)只能篩分到13mm左右，不能達(dá)到5mm的篩分要求，這樣會造成瀝青再生料的價值損失。

瀝青熱再生利用就是將舊瀝青路面把路面通過翻挖、回收、加熱、破碎、篩分后，與再生劑、新瀝青、新集料等按比例重新攪拌成混合料，恢復(fù)的路用使用的工藝。
　　這種施工方法一般用于已經(jīng)產(chǎn)生裂縫，坑的車轍瀝青路面，道路尚未損壞到基層。
　　1、回收舊瀝青路，不需要攜帶廢物處理和廢物儲存現(xiàn)場。
　　2、舊瀝青路重復(fù)使用，可以節(jié)省鋪設(shè)新瀝青的成本。
　　3、相對以往的維修方法，交通影響和沿線居民的程度變小，不妨礙交通。
　　4、施工中的振動，噪聲小，市區(qū)晚上可以進(jìn)行。
　　5、由于采用連續(xù)機(jī)械化施工，該方法不適用于小型維修工程。
　　6、根據(jù)施工對象的路面，對基層的損壞原則上不適用的。
　　7、在道路舊瀝青上加熱，容易受溫度的影響，寒冷季節(jié)一般不適合施工。
　　適用于瀝青熱再生的道路施工條件有：
　　1、路基完好，路面破損深度小于6cm，瀝青混凝土路面維修。
　　2、原瀝青料經(jīng)熱再生處理后，恢復(fù)其原有的性能和使用壽命。

瀝青攪拌站的色彩設(shè)計(jì)包括很多要素，基本屬性體現(xiàn)在以下幾個方面：
　　1、功能和安全
　　在混亂的施工環(huán)境下，采用高明度、強(qiáng)烈的色彩以起到適當(dāng)?shù)木咀饔谩Ｈ缍旧叩幕y與色彩就能給人一種恐怖感，而瀝青攪拌站的支腿與車道及導(dǎo)熱加熱系統(tǒng)均可采用明艷色彩，以免事故發(fā)生。
　　2、企業(yè)文化和理念
　　瀝青攪拌站的主體色彩設(shè)計(jì)要與企業(yè)相關(guān)的形象要素向溫和，因?yàn)樯示哂胸S富的情感屬性，應(yīng)能夠恰當(dāng)?shù)捏w現(xiàn)企業(yè)的風(fēng)格情感。
　　3、產(chǎn)品形象
　　色彩設(shè)計(jì)不應(yīng)局限于單件產(chǎn)品或某一系列的產(chǎn)品，瀝青攪拌站的各個系統(tǒng)結(jié)構(gòu)差異較大，單憑外觀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)很難使其形象完善的產(chǎn)品形象，而色彩設(shè)計(jì)卻正好彌補(bǔ)這一不足，增加產(chǎn)品的整體形象特征。
　　4、環(huán)境色彩
　　瀝青攪拌站在不同的領(lǐng)域工作，其周邊環(huán)境的色彩也要考慮。因此，對工程機(jī)械產(chǎn)品具體施工地點(diǎn)的色彩環(huán)境研究也要重視。
　　相對于造型而言，色彩往往具有很強(qiáng)的視覺沖擊力，對產(chǎn)品的整體外觀設(shè)計(jì)影響很大。因而使自己的產(chǎn)品能區(qū)別于其它產(chǎn)品，才能夠給客戶留下深刻印象，以增加產(chǎn)品的外在特征。

原材料中水分含量是影響瀝青熱再生的重要因素。如果水分含量高，瀝青熱再生生產(chǎn)過程中的溫度控制也很困難。此外，燃燒系統(tǒng)、燃油泵壓力和噴油量等技術(shù)也會影響混合物的溫度。如果存在燃燒系統(tǒng)的磨損、泄漏或堵塞問題，則會影響系統(tǒng)的性能。
　　如果燃料供應(yīng)不穩(wěn)定，會影響溫度控制的水平。雖然已經(jīng)出現(xiàn)了一些與溫度相關(guān)的自動控制功能和攪拌設(shè)備，但從溫度檢測到火焰溫度，仍需要長時間的調(diào)節(jié)。因此，這將瀝青熱再生的生產(chǎn)有影響。
　　因此，在瀝青熱再生的生產(chǎn)過程中，要提前做好準(zhǔn)備，注意整個系統(tǒng)的生產(chǎn)，控制好溫度，減少浪費(fèi)。

環(huán)保型瀝青攪拌站使用時，如何控制瀝混合料溫度；許多人在使用時會不注意這些細(xì)節(jié)，這就導(dǎo)致后期出現(xiàn)一些問題，從而影響了混合料溫度。
　　混合料的質(zhì)量往往與施工的質(zhì)量有關(guān)。因此，我們需要盡可能增加混合料的質(zhì)量。環(huán)保型瀝青攪拌站中混合物的溫度是混合物合格評定的標(biāo)準(zhǔn)之一。如果溫度太高或太低，混合物就會變成廢物，不能達(dá)到需求標(biāo)準(zhǔn)。
　　因此，合理控制混合料溫度是瀝青拌和設(shè)備正常生產(chǎn)的基本條件。燃料的質(zhì)量也會影響混合物的溫度。燃料質(zhì)量差、熱值低、燃燒不足會導(dǎo)致加熱不穩(wěn)定、溫度低、燃燒后殘留大量，影響混合料的質(zhì)量。如果粘度較大，則點(diǎn)火困難，溫度不易控制。

 我國高速公路1989年開始修建的高速公路，90年代后已經(jīng)進(jìn)入大中修期建。根據(jù)瀝青的設(shè)計(jì)年限（15～20年），從現(xiàn)在開始，12%的瀝青路面需要在明年重新整修。舊瀝青廢料的年用量將達(dá)到220萬噸。如果可以使用，材料的成本每年可以節(jié)省3億5000萬元，而且這個數(shù)字每年增長15%。10年后，舊瀝青混合料的瀝青路面將達(dá)到1000萬噸，材料成本將是每年15億元。目前，我國還沒有完全掌握舊瀝青熱再生技術(shù)。這些巨大的瀝青混凝土層只能在挖掘挖掘后廢棄，不僅浪費(fèi)資源，而且對環(huán)境造成嚴(yán)重污染。
　　因此，瀝青熱再生問題的早期解決迫在眉睫。瀝青再生專用設(shè)備的研制對保護(hù)我國的環(huán)境、再生利用廢瀝青和建設(shè)高速公路具有重要意義。國外自40～50年代就開始了這方面的研究，近年來取得了長足的進(jìn)步，已經(jīng)出現(xiàn)了成熟的技術(shù)。由此可見，瀝青的再生可以完全實(shí)現(xiàn)。因此，對于我國高速公路建設(shè)的快速發(fā)展，瀝青再生技術(shù)的研究和相關(guān)機(jī)械的研究更為重要。
　　自20世紀(jì)40年代以來，瀝青熱再生技術(shù)的研究在國外已開始應(yīng)用，并已發(fā)展成熟的再生機(jī)械的開發(fā)和利用。由于各種材料的相繼出現(xiàn)，技術(shù)性能達(dá)到了很高的水平，廢舊瀝青材料可以完全再生。作為世界第三大國家，盡快開發(fā)這一技術(shù)具有重要意義。

旋塞閥是一種封閉式或柱塞形的旋轉(zhuǎn)閥。通過90度的旋轉(zhuǎn)，在閥體上用相同或分離的通道口打開或關(guān)閉插頭的通道口。它廣泛應(yīng)用于油田采掘、運(yùn)輸和沖刷設(shè)備中，在環(huán)保型瀝青攪拌站也需要這種閥門。
　　在環(huán)保型瀝青攪拌站中，旋塞閥被成形為圓柱形或圓錐形。在圓柱形插頭中，通道通常是矩形的，在錐形插頭中，通道是梯形的。這些形狀使旋塞閥的結(jié)構(gòu)更輕，適用于介質(zhì)和引水的截流和連接。